一艘空载货轮“勤丰128”轮3月27日1时20分与在建的浙江宁波金塘大桥发生碰撞，造成桥面箱梁塌落，船上16人获救，4名船员失踪。桥上无人员落水。目前，交通运输部已依法成立了以海事局主管副局长为组长的事故调查组，进行紧急救助，事故原因正在调查中。

　　3000吨箱梁 相当于从5层楼砸下来

　　大桥东段第19和20号桥墩之间的两块箱梁整个塌落，整体长度在60米左右，其中很大一部分砸在该货轮的船尾，驾驶舱严重受损。其中，船上的两层甲板被压扁，一半驾驶舱被挤压在塌落的桥面下。镇海海事处的工作人员给记者做了一个形象的比喻，“砸向货轮的箱梁有两块，每块都有1500多吨，加起来足有3000吨。这么大的重量砸向船面，力道是非常大的。砸下来的高度有5层楼那么高。”

　　4名船员生死不明 生命探测仪搜索

　　交通副部长连夜指挥

　　接报后，交通运输部副部长徐祖远连夜赶到中国海上搜救中心总值班室指挥救助，浙江省和宁波市海上搜救中心已协调、派遣20多艘船只赶往现场全力搜救。

　　水面搜救难度较大

　　据了解，目前失踪的4名船员包括船长、大副和二副，事故发生时他们很可能留在驾驶舱中，也有可能跳海逃生。由于整个塌落的桥面箱梁压在难船上，救助工作十分困难。消防人员目前已经登船检查有无生还人员，对各个被压船舱进行敲打后没有获得反应，计划对驾驶舱进行切割查看。目前相关部门已经使用生命探测仪对该海域进行监测，但截至昨天17∶00，工作人员仍没有搜索到任何生命迹象。

　　转移船只防二次碰撞

　　目前，受损船只半浮在水面，由于事发海域水流较急，海事部门担心被压在桥面下没有下沉的货船会因为潮差和急流与残留的桥墩发生二次碰撞，当务之急是悬浮吊机设备尽快起吊压在船上的桥梁箱体，尽快将出事船只转移到安全地带。据新华社

　　事件

　　7000多吨货船撞桥

　　据中国海上搜救中心总值班室主任翟久刚介绍，3月27日1时20分，浙江台州路桥船务有限公司所属的总重7000多吨的货船“勤丰128”，在航行至在建的浙江宁波金塘大桥时，船舶桅杆撞上金塘大桥靠近金塘岛一侧、主通航孔以西1.5公里的非通航孔桥面部分，桥面箱梁塌落，压在“勤丰128”轮驾驶台上，船上20名船员，有16人获救，4人失踪。由于桥面无人员通行，桥上无人员落水。该船于3月27日零时40分左右，从宁波镇海空载驶往天津。

　　影响

　　事故水域禁止船舶通行

　　总投资７７亿元、国内第三长跨海大桥金塘大桥被撞事故发生后，大桥主体施工工作暂时中断，发生事故的宁波镇海与舟山金塘岛水域也实行了海上交通管制，禁止一切非救援船舶进入该水域。

　　“桥殇”

　　■九江断桥 2007年6月15日，清晨5时，广东佛山南海区九江大桥遭一艘运砂船撞击，造成大约200米的桥面坍塌，约100米桥面坠入江中。事故造成8人死亡,1人失踪。

　　■湘西塌桥 2007年8月13日下午，湖南湘西自治州凤凰县境内凤大公路堤溪段大桥突然垮塌，造成22人死亡，22人受伤。

　　■货轮撞桥 2007年11月7日,“中远釜山”号货轮在驶进旧金山海湾时撞上桥梁,虽然大桥没有被撞坏,但货轮的船身被撕开一条30米长的裂缝。

　　我国第三长跨海大桥

　　浙江宁波金塘大桥于2006年4月动工兴建，总投资77亿元，计划明年底通车，是继杭州湾跨海大桥、东海大桥之后中国在建的第三长的跨海大桥。

　　短评

　　船舶桅杆竟能撞塌大桥？

　　仅仅是船舶桅杆与桥面发生碰撞，就导致桥面箱梁塌落。钢筋之躯如此的不堪一击，让我们不禁对在建金塘大桥的质量感到担忧。去年，广东九江大桥被运沙船撞断还让人记忆犹新。大桥刚刚被撞断不久，专家鉴定会火速发布鉴定结论，大意是说九江大桥的建设完全符合国际标准。而过了几个月，在美国发生我国货轮撞击旧金山湾区大桥的意外，撞击之中，我们的货轮开裂，湾区的大桥却并没有垮塌。这种对比很可以给我们一些启示。屡屡发生的断桥事故，让我们很有必要从中吸取教训，检讨一下我们的施工标准是否需要提高。在建的金塘大桥，或许还能亡羊补牢。刘敏