东航“返航门”追踪
9日，东航调查组组长东航集团副总樊儒澄清，返航事件中有6架飞机未能获取QAR飞行译码数据，并称QAR工作状态如何，不影响飞机的安全正常飞行。10日，业内人士直言：“QAR数据是警示飞行起降安全的关键数据，不影响飞机的安全飞行之说太荒谬。”
驳斥
丢数据不影响安全荒谬
据悉，虽然QAR设备是飞行数据记录的一个辅助装置，但其数据对于飞行品质、尤其是在飞机起降时的飞行尤为关键。“通过QAR数据，就可以发现飞行员在起飞带杆、抬头、离地仰角以及飞机上升率、飞机离地速度、风速、风向、当时航向、进近下降率等多种数据，并给飞行部门以警示。因此其工作状态如何，不影响飞机的安全正常飞行的观点太荒谬了。”一位专家还坦言：“QAR数据是时刻都可以检查起到纠正作用的，如果一架出现起降问题的飞机由于没有QAR数据及时发现，进行纠正，第一次运气好，不出事；第二次就不敢打保票了。”
东航
监督控制网上负面消息
4月1日，东航云南分公司党委给民航云南安监办的第三份报告显示：为尽量减少负面影响，云南分公司党委办公室按照云南分公司领导的要求，立即成立了网络舆情监督小组，24小时轮流值班，监督控制网上的负面消息，同时积极加强与地方媒体的联系，主动与各大媒体进行沟通协调，尽量缩小影响范围。
内幕
一个航班两次返航
通过调查材料，记者首次得知在3月31日返航的18个航班中，飞往临沧的CES5961航班竟然两次返航。4月1日上午，再次出现返航3架次。据东航云南分公司一位飞行员称，这是对前一天返航的声援。
进展
只有两三个机长暂时停飞
东航云南分公司在7日称，已对涉嫌因人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查处理。10日记者获悉，并非所有返航飞行员都停飞，而只有两三个机长。据东航云南分公司一位飞机副驾驶员透露，目前遭受停飞处理的机长只有两三个，他们分别是东航集体返航事件发生当日第一班返航班机的机长和返航多次的机长，目前对他们的处理只是“暂停飞行接受调查”。据悉，真正的处理结果还要等待几天。据南方都市报、新民网
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重庆商人酒后登机遭乘客群殴
据生活新报报道 9日14时40分许，重庆商人林开伦和同事通过昆明机场安检后登上了航班号为3U8670的航班，原定于15时10分飞往重庆。他们登机后被机长告知由于林开伦饮酒，将不被允许乘坐本次航班，只能通过办理转签手续搭乘下一班飞机。同事与机长进行10分钟的协商，随后拉着林开伦离开了机舱，正当两人在连接舱等待机场保安为他们办理手续时，机舱内突然涌出多名乘客辱骂并殴打林开伦致伤。目前警方对此事展开调查。
